Новая жизнь старой «Волги»

Как Хаётбек Рузматов с друзьями переделал автомобиль, который теперь снимают в клипах и фильмах.

У меня несколько направлений деятельности. Основная, пожалуй, это тюнинг и кастомизация автомобилей. Я занимаюсь практически всем, что связано с авто, но, конечно, работаю не один: у меня есть коллега, специализирующийся на механике. В нашей команде несколько машин, и каждая из них далека от «заводского состояния». Помимо автомобилей, я также занимаюсь созданием мужских и женских аксессуаров из натуральной кожи, а ещё — авторской кожаной мягкой мебели.

Что касается «Волги», её владелец не я — она принадлежит моему другу. Но я один из двух авторов этого проекта — выполнял все кастомные работы. Моему другу машина досталась от деда — человека выдающегося и достойного. В память о нём мы решили вдохнуть в эту «Волгу» новую жизнь, а не просто починить, оставив её исходный внешний облик. Мы задумали амбициозный проект по её модернизации.

Идея проекта зрела годами, и главным было найти единомышленников, которые разделяли бы наше видение. Тут важно, что это не просто тюнинг, а кастомизация. В тюнинге обычно используются готовые детали, тогда как кастомизация предполагает создание всего с нуля, вручную. Как говорят: «Если тюнинг — это искусство оптимизации, то кастом — это проявление души».

Мы изначально планировали, что у машины будет совершенно уникальный образ, и понимали: это потребует значительных усилий, нервов и финансовых вложений. Действительно, всё обошлось недёшево. Когда в процессе работы вы считаете расходы, может случиться, что они вас испугают и вы решите приостановить проект до лучших времён, не осознавая, что лучшее время —сейчас, пока вы живы и полны сил. Ещё важно отметить: так как это кастомный проект и всё создаётся вручную, иногда приходится переделывать что-то по нескольку раз, пока не добьёшься совершенства. Например, чтобы получить желаемый цвет кузова, его перекрашивали раза три-четыре, и столько же крышу — пока не получили нужного эффекта. Всё это, конечно, сказывается на бюджете.

В итоге мы впервые показали переделанный автомобиль на выставке Motor Fest 2021. И после этого нашу «Волгу» стали просить для съёмок клипов, свадебных фотосетов, даже для встречи гостей в аэропорту. Так машина начала приносить людям радость и приятные моменты.

• Сначала мы разобрали весь автомобиль. Провели капитальную работу по кузову: что-то заменили, что-то переварили, подтянули и подготовили к покраске. Затем занялись багажником: изготавливали полки, карманы. Потом покрасили автомобиль.
• После покраски сделали шумоизоляцию: в самом тонком месте она доходит до трёх слоёв, а есть места, где их семь. Мы даже со стороны моторного отсека сделали три слоя.
• Установили редкие олдскульные боковые зеркала, заказанные в США.
• Торпедка и вся центральная консоль изготовлены вручную, перетянуты кожей, есть элементы из дерева. Для большего винтажного эффекта на некоторых деталях есть заплетённая кожа.
• Часть консоли заднего ряда переходит в багажник, где стоит сабвуфер, а его фазоинвертор в виде рупора перешёл в салон. То есть при прослушивании музыки басы рассеиваются по всему салону.
• Родные сиденья мы не меняли — просто поработали над ними, придали «анатомии» и тоже перетянули кожей.
• Дверные карты и ручки изготовили с нуля и перетянули кожей.
• Перетяжку потолка сделали очень качественным, плотным бархатом.
• Сменили места стокового освещения, рассеяв свет по всему салону.
• Установили электропривод стёкол.
• В машине бюджетный, но неплохой автозвук: четыре комплекта двухкомпонентных колонок, два усилителя, один сабвуфер и магнитола. Звучание музыки в салоне отличное.
• Для каждого пассажира предусмотрены отдельные USB- и беспроводные зарядники.
• Поставили кондиционер, который направленно обдувает задний ряд. Причём часть деталей кондиционера также изготовлена вручную, у них нет аналогов.
• Штатные диски поменяли на литые большого размера с низкопрофильной резиной.
• Мы хотели создать винтажный автомобиль в современной интерпретации и считаем, что нам это удалось. В дальнейшем планируем ещё больше модернизировать техническую часть автомобиля для соответствия сегодняшним требованиям. Думаем поменять двигатель на более продвинутый с АКПП, хотя и родной ЗМЗ 402 неплохо справляется с нагрузкой установленного нами кондиционера и гидроусилителя руля. А вот ходовая часть уже доработана под возможное увеличение мощности до 400 л. с.
• Ну и бонус. Мы специально купили побольше кожи, чтобы в конце сшить сумку для багажника с фирменной надписью «Волга».